友誠為您介紹刮板輸送機的技術(shù)現(xiàn)狀

    20世紀(jì)80年代以來， 刮板輸送機都在向大運量、長運距、大功率、高強度、長壽命與高可靠性方向發(fā)展。刮板輸送機是一種有撓性牽引機構(gòu)的連續(xù)運輸機械，是為采煤工作面和采區(qū)巷道運煤的機械。它的牽引構(gòu)件是刮板鏈，溜槽是它的承載裝置，刮板鏈在溜槽的底部。 刮板運輸機的類型很多，各組成部件的形式和布置方式也各不相同，但其主要結(jié)構(gòu)和基本組成部分是相同的，由機頭部、機身、機尾部和輔助設(shè)備四部分組成。

    ，國外綜采最大的工作面刮板輸送機，去運量已達6000t/h，裝機功率4×800kW，運距450m。國內(nèi)自主研發(fā)的刮板輸送機運量已達3500t/h，裝機功率3×700kW，運距300m。隨著神東等大型煤炭基地400m工作面的出現(xiàn)，國產(chǎn)刮板輸送機將朝著 大型的方向發(fā)展。但是運量、運距和功率的增大受到諸多因素的 。 先，中部槽的高度不宜太高，否則會影響裝煤效果。其次，輸送機的長度也不宜太長，會降低推進速度。然后最主要的影響因素還在于關(guān)鍵元部件的技術(shù)性能和壽命。所以，在刮板輸送機向大型化發(fā)展的同時，高性能元部件的研發(fā)將成為今后刮板輸送機的發(fā)展重點，軟啟動技術(shù)、工況檢測、運行狀態(tài)控制等機電一體化技術(shù)的運用將成為今后刮板輸送機發(fā)展的重要標(biāo)志。